Shandong Huaqi Automotive Technology Co., Ltd., Çin'in önde gelen kereste taşıma yarı römorku üreticilerinden ve tedarikçilerinden biridir-. Çin'de üretilen şık kereste taşıma yarı-römorkunu toptan satacaksanız fabrikamızdan ücretsiz numune almaya hoş geldiniz. Tüm özelleştirilmiş ürünler yüksek kalite ve düşük fiyata sahiptir.
Ürün Özellikleri
|
Parametre |
Şartname |
|
Model Adı |
Kereste / Kütük Taşıma Yarı-Römork |
|
Aks Konfigürasyonu |
3 aks (Fuwa/BPW 13 tonluk akslar isteğe bağlı) |
|
Toplam Uzunluk |
10–18 m (kütük uzunluğuna göre özelleştirilebilir) |
|
Yükleme Kapasitesi |
30–60 ton |
|
Dara Ağırlığı |
7–10 ton (hafif, yüksek-mukavemetli çelik) |
|
Çerçeve Malzemesi |
Q345B yüksek-mukavemetli çelik, I-kiriş boyuna kiriş |
|
Yükleme Yapısı |
Kaymayı önleyen platformlu sabit günlük kazıklar / çıkarılabilir kazıklar- |
|
Hisse Tasarımı |
Ağır-işe uygun güçlendirilmiş çelik kazıklar, ayarlanabilir aralık |
|
Süspansiyon Sistemi |
Ağır-işe uygun mekanik süspansiyon / isteğe bağlı havalı süspansiyon |
|
Lastik Özellikleri |
12R22.5 / 11.00R20 (12 adet) |
|
Elebaşı |
2" / 3.5" |
|
Fren Sistemi |
ABS'li çift-hatlı havalı fren |
|
Güvenlik Özellikleri |
Düşme önleyici çerçeve,-ağır işlere uygun-bağlama noktaları, yan koruma korumaları |
|
İsteğe Bağlı Özellikler |
Hidrolik kaldırma kazıkları, galvanizli/boyalı kaplama, özel renk |
|
Geçerli Kargo |
Kütükler, keresteler, borular,{0}uzun inşaat malzemeleri |
Kereste Taşıma Yarı{0}}Fragmanı Sıkça Sorulan Sorular ve Cevaplar
S: Aracın önüne neden böyle-ağır hizmet tipi bir çelik çerçeve takıldı? Gerçekten gerekli mi?
C: Kesinlikle gerekli!
Tomruk alanlarında çalışırken, kütük yığınları dengesiz olabilir ve yuvarlanmaya eğilimli olabilir, potansiyel olarak doğrudan kabine çarpabilir. Bu koruyucu çerçeve, bu tür darbelere karşı etkili bir tampon görevi görerek sürücünün hayatını ve güvenliğini güvence altına alıyor.
Afrika'ya veya Güneydoğu Asya'ya ihraç edilecek araçlar için bu özellik, yerel nakliye güvenliği düzenlemelerine uygunluğun sağlanması açısından standart bir gerekliliktir.
S: Kütükler son derece ağırdır; aracın kasası deforme olmaz mı? Uzun-süreli kullanım sırasında uzun farların kırılma riski var mı?
C: Doğru konfigürasyonla kırılmazlar!
Minimum 8 mm toplam kalınlığa sahip, özellikle üst kısım için 16 mm ve alt kısım için 18 mm kalınlığında-yüksek mukavemetli manganez çelik ana kirişlere- sahip bir çerçeve seçmek önemlidir.
Satın alırken, üreticiden çerçeve güçlendirme işlemleri (takviye plakaları eklemek veya tam-çerçeve ısıl işlemi yapmak gibi) uygulamasını talep etmelisiniz. Ayrıca kronik aşırı yüklemeyle ilişkili risklerden kaçınmak için faydalı yükün 35 tonla sınırlandırılması tavsiye ediliyor.
S: Günlükler nasıl yüklenir ve kaldırılır? Ayrı bir vinç gerekli mi?
C: İki temel seçenek vardır:
Seçenek 1 (Genel Seçim): Yarı römorkun arkasını-hidrolik dönen bir destek/bom koluyla donatın. Bu, yükleme ve boşaltma işlemlerini gerçekleştirmek için yere dayalı bir vinçle (25 ton veya üzeri) birlikte çalışarak en yüksek düzeyde verimlilik sunar.
Seçenek 2: Kısa-mekik operasyonları için, doğrudan araca-kamyona monteli bir vinç (8-12 tonluk) takabilirsiniz. Bu, kendi kendine-yükleme ve kendi-boşaltma özelliklerini etkinleştirerek daha fazla operasyonel esneklik sağlar.
Popüler Etiketler: kereste taşıma yarı-römork, Çin kereste taşıma yarı{1}}römork üreticileri, tedarikçiler, fabrika, Perde tarafı Yarı römork, Kütük Taşıma Yarı römork, Timber Transport Yarı römork, Nakliye Yarı Römork, Araç Taşımacılığı Yarı römork
